Ten Wojskowy zespół akrobacyjny „ISKRY” powstał 16.II.1969r. w Radomiu (pod nazwą „ROMBIK” – pochodzącą od figury tworzonej przez cztery samoloty). Od początku swego istnienia zespół wykorzystywał samoloty TS-11 Iskra. W jego skład weszli kapitanowie piloci:
- Janusz Łodziński (prowadzący);
- Edmund Wujec (prawy prowadzony);
- Kazimierz KuĄniar (lewy prowadzony);
- Jan Karpiński (zamykający);
- Tadeusz Mielnik (pilot zapasowy).
Pilotaż indywidualny prezentowali:
- mjr pil. Albin Kossek;
- por. pil. Kazimierz Dygant.
Pokazy
Zespół uświetniał swą obecnością wiele uroczystości państwowych (pokazy lotnicze, defilady) jak również innych o charakterze lotniczym (święta lotnictwa, zawody w akrobacji samolotowej itp.). Podczas jednego z takich pokazów, na lotnisku w Kielcach-Masłowie, doszło do nadprogramowej „atrakcji” a chwile grozy przeżył wówczas solista zespołu mjr Albin Kossek. W pilotowanej przez niego Iskrze zgasł silnik i wobec niemożności jego uruchomienia pilot podjął decyzje o awaryjnym lądowaniu bez podwozia na skraju lotniska. Major Kossek posadził maszynę tuż przed początkiem pasa startowego nie odnosząc obrażeń. Był to prawdziwy popis umiejętności pilota.
Pierwszą ważną imprezą, na której zespół zaprezentował się szerokiej publiczności był udział w obchodach Święta Lotnictwa w Dęblinie 17.08.1971r.
W 1975r. nowym prowadzącym został mjr Albin Kossek, a 5 lat później na tym stanowisku zastąpił go kpt. Tadeusz Sokół.
Wprowadzenie, w 1981r., stanu wojennego w Polsce wymusiło również zawieszenie działalności zespołu. Okres „przestoju” trwał do 1984r., kiedy to piloci wznowili treningi a odrodzony zespół zadebiutował podczas pokazów lotniczych w Poznaniu 15.07.1984r. W owym czasie zespół zyskał nowego prowadzącego, którym został kpt. Krzysztof Jurek.
Na przestrzeni lat w zespole zachodziły zmiany personalne i programowe, jednak przełom nastąpił 5 lat później. W 1989r. zespół powiększył się do 6 samolotów i zmienił nazwę na Zespół Akrobacyjny ISKRY. Na Air Show ’91 w Poznaniu wystąpił już w składzie siedmiu samolotów, z których 6 wykonywało pilotaż zespołowy, a 1 pilotaż indywidualny. W tymże roku samoloty otrzymały biało-czerwone malowanie wykonane wg projektu ppłk. pil. Ireneusza Fibingera.
Skład
Podczas Air Show ’91 w zespole występowali:
- mjr pil. Tomasz Radoliński
- por. pil. Dariusz Kleczaj
- ppłk. pil. Zbigniew Blechacz (dowódca zespołu)
- por. pil. Grzegorz Leleniewski
- ppłk. pil. Ryszard Nowak
- kpt. pil. Arkadiusz Leśniewski
- por. pil. Stefan Rutkowski-pilotaż indywidualny
Od 3.V.1993r. zespół występował w poszerzonym składzie 9 maszyn. Członkami zespołu byli:
- mjr pil. Arkadiusz Leśniewski
- kpt. pil. Tomasz Łukaszczuk
- kpt. pil. Mariusz Sikora
- mjr pil. Adam Ziółkowski
- ppłk. pil. Zenon Winnicki
- kpt. pil. Mariusz Oliwa
- ppłk. pil. Zbigniew Blechacz (dowódca zespołu)
- mjr pil. Dariusz Kleczaj
- mjr pil. Adam Pyrzak.
Sukcesy międzynarodowe
Zespół „ISKRY” występował na wielu międzynarodowych pokazach lotniczych w kraju i za granicą m.in. w Anglii, Belgii, Danii, Czechach i Francji. W 1996r. podczas pokazów w Czechach otrzymał nagrodę dla najlepszego zespołu akrobacyjnego.
Najczarniejszym dniem w historii zespołu był dzień 11 listopada 1998r. Tuż przed planowaną na ten dzień defiladą lotniczą, związaną z obchodami Święta Niepodległości, na rozpoznanie pogody wystartowała biało-czerwona Iskra nr 5. Jak się później okazało był to ostatni lot zarówno dla samolotu jak i jego załogi. Podczas lotu w bardzo trudnych warunkach atmosferycznych samolot zderzył się z ziemią w okolicach Otwocka grzebiąc w swych szczątkach ciała pilotów – członka zespołu kpt.pil. Mariusza Oliwę oraz pilota 1 PLM kpt.pil. Tomasza Pajórka.Po tej katastrofie zespół przerwał działalność.
W związku z przekształceniami mającymi miejsce w strukturach WLiOP „ISKRY” przeniosły się do nowej bazy mieszczącej się w Dęblinie. Symboliczne przekazanie zespołu nowej jednostce miało miejsce 17.06.2000r. Owego dnia za sterami biało-czerwonych Iskier zasiedli wspólnie jego dotychczasowi i nowi członkowie. W pewnym momencie lotu radomscy piloci przekazali stery swym kolegom i w ten sposób, po 31 latach, zespół definitywnie pożegnał się z Radomiem.
W skład „odnowionego” zespołu wchodzi 5 pilotów, a są nimi:
- kpt.pil. Jerzy Leń
- kpt.pil. Andrzej Baryła
- ppłk.pil. Bogusław Rak (dowódca zespołu)
- kpt.pil. Henryk Szymański
- por.pil. Maciej Kopiel
Piloci wchodzący w skład zespołu są instruktorami w 1 Ośrodku Szkolenia Podstawowego i na co dzień zajmują się szkoleniem podchorążych WSOSP.
Zajrzyj też na Repase turbodmychadel .