Lotnictwo cywilne w Polsce Posts

bez podwozia
Fot. Rafał Marczak

Najpoczytniejszy lotniczy temat poprzedniego roku oraz wątek numer jeden wszystkich spotkań, niesamowity wyczyn polskiego pilota na lotnisku Okęcie im. Fryderyka Chopina i ja nie mogę przejść obok tego tematu obojętnie. W związku z tym postanowiłem napisać kilka słów. Nie mogę powiedzieć, że cudowny kapitan to mój przyjaciel. W zasadzie niestety nie mogę, bo znać dumę narodu, to przecież nie byle co.

Ciekawe

awionetkaKażdy, kto posiada jakiekolwiek aspiracje dotyczące posiadania własnego samolotu,powinien uprzednio temat ten kilkakrotnie przemyśleć, gdyż jak wiemy, jest to dosyć kosztowny i przede wszystkim wiążący zakup.
W dzisiejszych czasach coraz więcej pilotów decyduje się na zakup awionetki, która daje wiele możliwości i jest jak najbardziej funkcjonalna i tania w utrzymaniu. Oczywiście porównując do innych statków powietrznych.

Ciekawe

amdDzisiejszy artykuł postanowiłam poświęcić na rozwinięcie tematu takiego jak ADM (Aeronautical Decision Making), czyli model podejmowania decyzji przez pilota, który jest najważniejszym czynnikiem w przypadku każdego przyprowadzanego lotu. Przedstawia się on bowiem w kilku zasadniczych etapach, które za chwilę pokrótce przedstawię.

Ciekawe

taaInnowacja systemów nawigacyjnych i kontroli lotu

W dzisiejszych czasach nowoczesność i innowacyjne technologie to chleb powszedni i każdy idzie z biegiem czasu, w szczególności jeżeli chodzi o lotnictwo. Tutaj awionika obecnie cieszy się właściwie największym zainteresowaniem, ponieważ co jakiś czas pojawiają się nowe opcje bezpośrednio czy też pośrednio z nią związane.

Ciekawe

samolotKonstrukcje samolotów opierają się na takich elementach, dzięki którym statek powietrzny wykazuje ekonomiczne i przede wszystkim efektywne działanie.
Jednym z najważniejszych aspektów w tej kwestii jej ulepszanie aerodynamicznych własności płatowców i co za tych idzie – mechanizacja skrzydła. Zmiana profilów skrzydła polega na zastosowaniu różnego rodzaju klap i slotów.

Ciekawe

nieboPolska przestrzeń powietrzna dostępna jest dla wszystkich użytkowników na jednakowych zasadach, gdzie jedynym wyjątkiem można by uznać lotnictwo cywilne, które przedstawia konkretne prawa co do cywilnych statków powietrznych.
Zarządzanie ruchem lotniczym spełnia kilka podstawowych funkcji, jakie przedstawiają się następująco:

Ciekawe

nawigatorNie od dzisiaj wiadomo, że nawigator lotniczy to bardzo odpowiedzialna praca, która wiąże się z szeregiem kwalifikacji oraz umiejętności, ponieważ bez tego zawód tern – zresztą jak każdy inny – nie może być efektywnie wykonywany.
Jeżeli chodzi o oficjalną stronę, to nawigator lotniczy określany jest profesjonalnie jako specjalność personalu lotniczego wchodząca w skład załogi statku powietrznego.
Aby zostać takim nawigatorem, należy przejść następujące etapy:

Ciekawe

General Aviation ma niemałe pole do popisu, jeżeli chodzi o kwestie dotyczące wyboru odpowiedniego monitoringu bezpieczeństwa i urządzeń wspomagających lot. Jedna z firm, cieszących się powodzeniem na ogólnoświatowym rynku lotniczym jest amerykańskie przedsiębiorstwo Aspen Avionics, specjalizujące się w przedstawianiu klientom nowych innowacyjnych rozwiązań. Osobiście zainteresowały mnie certyfikowane i wielofunkcyjne wyświetlacze, przeznaczone bezpośrednio do użytku dla General Aviation.

Ciekawe

turystaJeżeli chodzi o zdobycie licencji turystycznej, to trzeba przyznać, że w naszym kraju spotkać się możemy z dosyć szerokim wyborem, jeżeli chodzi o placówki udostępniające tego typu możliwości. Jednym z przykładów, z którego przyszły turystyczny pilot mógłby skorzystać, jest Aeroklub Warmińsko- Mazurski, który to takowe perspektywy przedstawia.

Jak sami wiecie, kurs na zdobycie licencji turystycznej wyraża się w przejściu dwóch zasadniczych etapów – teoretycznego oraz praktycznego.

Ciekawe

samolot„Gotów do startu?”. Jako początkujący pilot możesz spodziewać się takiego pytania za każdym razem do swojego instruktora w ośrodku, w którym uczysz się do licencji. Dużo lepszym pytaniem przed startem byłoby, czy wiesz jak przygotować samolot do lotu i sprawdzić jego stan techniczny.
Pamiętam historię, w której szkolący się pilot powiedział instruktorowi, że samolot nie jest gotowy do lotu, ponieważ w cylindrze hamulcowym nie było właściwego płyno hamulcowego. Skąd taki domysł? Uczeń, który widocznie pilnie słuchał wykładów podczas szkolenia teoretycznego, stwierdził, że płyn hamulcowy do samolotów 5606 jest jasnoczerwony. Widocznie nikt młodemu pilotowi nie powiedział, że już po kilku godzinach użycia płyn hamulcowy umorusa się w sadzy i straci swoją pierwotną barwę. Jedno jest pewne – przed tym pilotem jeszcze wiele nauki i zdobywania doświadczeń lotniczych by poprawnie przygotować samolot do lotu.

Porty lotnicze